Біріккен Ұлттар Ұйымының Сауда және даму жөніндегі конференциясы (ЮНКТАД) 2021 жылға арналған теңіз көлігіне шолуында контейнерлік жүк тасымалы тарифтерінің ағымдағы өсуі, егер бұл тұрақты болса, әлемдік импорт бағасының деңгейін 11%-ға және тұтынушылық баға деңгейін 1,5%-ға арттыруы мүмкін екенін айтты. және 2023 ж.
1#.Қатты сұранысқа, сондай-ақ жабдықтар мен контейнерлердің жетіспеушілігіне, қызмет көрсету сенімділігінің төмендеуіне, порттың кептелуіне және ұзаққа созылған кідірістерге байланысты жеткізудегі белгісіздік жалғасуда және мұхитпен жүк тасымалдау тарифтері жоғары болып қалады деп күтілуде.
2#.Егер контейнерлік жүк тасымалының ағымдағы өсімі жалғаса берсе, қазірден бастап 2023 жылға дейін әлемдік импорт бағасының деңгейі 11%-ға, ал тұтыну бағасының деңгейі 1,5%-ға өсуі мүмкін.
3#.Ел бойынша жүк тасымалдау құнының өсуіне байланысты АҚШ-тың тұтыну бағасының индексі 1,2%-ға, ал Қытай 1,4%-ға өседі.Тұтынушылардың көпшілігінің қажеттіліктерін қанағаттандыру үшін импортқа қатты тәуелді шағын елдер үшін олар процесте ең үлкен құрбандарға айналуы мүмкін және олардың бағасы 7,5%-ға дейін көтерілуі мүмкін.
4#. Жеткізу тізбегін бөлуге байланысты электронды өнімдердің, жиһаздың және киім-кешек бағасы ең жоғары көтерілді, жаһандық өсім кемінде 10% болды.
Жоғары жүк алымдарының әсері шағын аралдық дамушы мемлекеттерде (SIDS) көбірек болады, бұл импорт бағасының 24%-ға және тұтыну бағасының 7,5%-ға өсуін байқауы мүмкін.Дамыған елдерде (ТМӨ) тұтыну бағасының деңгейі 2,2%-ға артуы мүмкін.
2020 жылдың соңына қарай жүк тасымалының тарифтері күтпеген деңгейге көтерілді.Бұл Шанхайдың контейнерлік жүктер индексінің (SCFI) спот бағамында көрініс тапты.
Мысалы, Шанхай-Еуропа бағыты бойынша SCFI спот мөлшерлемесі 2020 жылдың маусымында TEU үшін 1 000 доллардан аз болды, 2020 жылдың соңына қарай TEU үшін шамамен 4 000 долларға дейін көтерілді және 2021 жылдың қараша айының соңына қарай TEU үшін 7 552 долларға дейін өсті.
Бұдан басқа, жеткізілім белгісіздігі мен көлік пен порттардың тиімділігіне қатысты алаңдаушылықпен ұштасқан күшті сұраныстың сақталуына байланысты жүк тасымалы тарифтері жоғары болып қалады деп күтілуде.
Копенгагенде орналасқан Sea-Intelligence, теңіз деректері мен кеңес беру компаниясының соңғы есебіне сәйкес, мұхитпен жүк тасымалы қалыпты деңгейге оралу үшін екі жылдан астам уақыт кетуі мүмкін.
ЮНКТАД талдауы көрсеткендей, жоғары жүк тасымалы тарифтері кейбір тауарлардың тұтынушылық бағасына басқаларға қарағанда көбірек әсер етеді, әсіресе компьютерлер, электронды және оптикалық өнімдер сияқты жаһандық жеткізу тізбегіне жоғарырақ интеграцияланған тауарлар.
Жіберу уақыты: 30 қараша 2021 ж
