Протектор шинаның айналасында бірнеше жерде орналасқан тозу жолақтарына (2/32”) дейін тозған кезде шиналарды ауыстыруды ұсынамыз.Тек екі доңғалақ ауыстырылатын болса, тіпті сіздің көлігіңіз алдыңғы доңғалақ жетекті болса да, көліктің гидроплантациясын болдырмауға көмектесу үшін екі жаңа шиналар әрқашан көліктің артқы жағына орнатылуы керек.Орнату кезінде жаңа шиналарды теңестіру және алдыңғы шиналардың дұрыс емес тозуын көрсететін болса, туралауды тексеру ұсынылады.
5 жыл немесе одан да көп пайдаланылған шиналар кем дегенде жылына бір рет білікті шиналық маманның тексеруінен өтуі керек.Шығарылған күнінен бастап 10 жыл немесе одан асқан кез келген шиналарды, соның ішінде қосалқы шиналарды, егер мұндай шиналар жұмысқа жарамды болып көрінсе де және олар 2/2-де заңда белгіленген ескіру шегіне жетпесе де, сақтық шарасы ретінде жаңа шинаға ауыстыру ұсынылады. 32”.Көлік жүргізу кезінде доңғалақ жарылып қалса, жақын жерде қауіпсіз орын тауып, қосалқы шинаны орнатып немесе эвакуатор шақырған дұрыс.Төмен немесе жарылған доңғалақпен қаншалықты аз қашықтықты жүрсеңіз, шинаның жөндеуге болатын мүмкіндігі соғұрлым жоғары болады.Жергілікті қызмет көрсететін шина дилеріне барған соң, олардан шинаны жиегінен түсіріп, шинаның ішкі жағын мұқият тексеруін сұраңыз.Егер шинаның ішкі жағы, ішкі және/немесе сыртқы бүйір қабырғасы тегіс немесе ауасы аз шинада ұзақ уақыт жүруден бұзылса, шинаны ауыстыру керек.Тексеруден кейін шиналар жөндеуге жарамды деп есептелсе, шинаны дұрыс жөндеу үшін оны тығын және патч немесе тығын/патч комбинациясы арқылы жөндеу керек.Ешқашан арқан түріндегі ашаны пайдаланбаңыз, себебі бұл шинаны дұрыс жаппайды және шинаның істен шығуына әкелуі мүмкін.
Шина қысымын бақылау жүйесі (TPMS), оның функциясы автомобильді басқару процесі кезінде нақты уақытта шина қысымын автоматты түрде бақылау және жүргізу қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін шинаның ағуы мен төмен ауа қысымы туралы дабыл беру болып табылады.
Қазіргі уақытта нарықта сатылатын шина қысымын бақылау жүйелерінің негізінен жанама және тікелей екі түрі бар.Жанама жұмыс принципі - шинаның диаметрі әртүрлі екенін анықтау, содан кейін белгілі бір шинаның ауасыз екенін анықтау, осылайша жүйе дабыл беріп, жүргізушіні онымен күресуге шақырады.
Шинаның қысымын тікелей бақылау жүйесінің жұмыс принципі шина қысымын сезетін сенсор арқылы сымсыз сигнал жіберу және кабинаға қабылдау құрылғысын орналастыру болып табылады.Сенсор деректерді нақты уақытта қабылдағышқа жібереді.Қалыпты емес деректер болған кезде ресивер драйверді еске түсіру үшін ескертеді.Онымен уақытында айналысыңыз.
Тікелей шинаның қысымын бақылау жүйесі екі түрге бөлінеді: кіріктірілген түрі және сыртқы түрі.Кіріктірілген түрі сенсордың шинаның ішіне орналастырылғанын, клапанмен бекітілгенін немесе доңғалақ торына белдік арқылы бекітілгенін білдіреді.Сыртқы түрі қысымды сезіну үшін сенсорды клапанның сыртына қояды.
https://www.minpn.com/100-diy-installation-solar-tire-pressure-monitoring-systemtpms-in-cheap-fty-price-product/
Жіберу уақыты: 11 қазан 2021 ж
